8月27日7時(shí)30分許，伴隨圓通航空機(jī)號(hào)為B-2853的波音757-200F型飛機(jī)在拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)平穩(wěn)降落，由民航浙江安全監(jiān)督管理局組織的圓通航空高高原和RNP AR程序驗(yàn)證試飛取得了圓滿成功，為圓通航空將來開通拉薩等高高原航線打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
按照民航局相關(guān)的管理規(guī)定，高高原機(jī)場(chǎng)，是指海拔高度在2438米及以上的機(jī)場(chǎng)。比如拉薩機(jī)場(chǎng)，海拔3600米，跑道全長(zhǎng)4000米，且機(jī)場(chǎng)位于山谷中，周圍揚(yáng)沙大、亂流多，凈空條件差，氣象條件復(fù)雜，飛行程序操作難度大，屬于典型的高高原機(jī)場(chǎng)。由于高高原機(jī)場(chǎng)的空氣密度小，地形條件惡劣和風(fēng)向多變，對(duì)執(zhí)行航空公司的飛機(jī)性能、機(jī)載設(shè)備、飛行員訓(xùn)練和飛行程序都提出了嚴(yán)格的要求。
為申請(qǐng)高高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行資質(zhì)，圓通航空在今年年初便成立高高原和RNP AR補(bǔ)充運(yùn)行合格審定項(xiàng)目組，由公司總裁擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、運(yùn)行副總裁擔(dān)任工作小組組長(zhǎng)，項(xiàng)目組成員涵蓋運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)部、飛行部、運(yùn)行控制中心、維修工程部、安全監(jiān)察部、保衛(wèi)部和行政部等7個(gè)部門，由運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)部牽頭組織各部門學(xué)習(xí)、研究民航有關(guān)高高原和RNP AR的文件，并修訂了《運(yùn)行手冊(cè)》、《飛行簽派手冊(cè)》、《飛行人員訓(xùn)練大綱》等9本手冊(cè)和各類支持性程序，委托中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院制作和設(shè)計(jì)此次拉薩機(jī)場(chǎng)RNP AR飛行程序并在模擬機(jī)上完成驗(yàn)證。
項(xiàng)目組同時(shí)邀請(qǐng)其他具備高高原運(yùn)行資質(zhì)的航空公司飛行教員對(duì)公司高高原運(yùn)行和保障人員進(jìn)行授課，最后選派三名政治覺悟高、技術(shù)能力精湛、飛行經(jīng)驗(yàn)豐富、身體素質(zhì)優(yōu)秀的資深機(jī)長(zhǎng)和教員擔(dān)任公司高高原驗(yàn)證試飛的機(jī)組；另一方面，公司還選擇發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好的B-2853飛機(jī)并委托廈門太古飛機(jī)工程有限公司進(jìn)行高高原改裝，使改裝后的飛機(jī)具備更好的通訊能力、飛行導(dǎo)航及監(jiān)視能力，同時(shí)提高了飛機(jī)高高原運(yùn)行適應(yīng)性，滿足高高原機(jī)場(chǎng)苛刻的運(yùn)行條件。
為高質(zhì)量完成此次成都-拉薩驗(yàn)證試飛工作，圓通航空高度重視，精心準(zhǔn)備。公司高層周密部署，試飛前多次召開協(xié)調(diào)會(huì)，確保各項(xiàng)準(zhǔn)備工作落實(shí)到位。此次航線驗(yàn)證試飛工作也得到管理部門的大力支持。民航浙江安全監(jiān)督管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)驗(yàn)證審查組，依據(jù)高高原運(yùn)行監(jiān)察條款進(jìn)行嚴(yán)格檢查。