受電子商務B2C和B2B業(yè)務增長以及消費需求增加的推動，空運需求強勁恢復。貨代公司Flexport的全球航空貨運主管Neel Jones Shah表示，近18個月以來，行業(yè)發(fā)展一直處于高峰期，預計行業(yè)貨運需求將創(chuàng)下新紀錄，并持續(xù)到2022年。
近段時間，海運方面，船只短缺、人手緊張、港口擁堵，再加上防疫措施降低工作效率及一系列不可抗因素，全球海運供應鏈持續(xù)吃緊，承運商和商家苦不堪言。由此，越來越多的人把視線投向了空運。
Flexport歐洲、中東和非洲地區(qū)網絡貿易管理高級總監(jiān)Rombeek預計，未來5年航空貨運需求每年保持在2.7%左右的增長，其中電子商務、跨境貿易成為重要推動因素。供應鏈的復雜性意味著涉及更多的產地和目的地，更快的中轉時間和送貨上門需求，這些推動了空運市場需求。
據報道，亞馬遜正計劃購買大量遠程寬體貨機，用于直接從亞太地區(qū)向美國運送貨物，并將貨物直接運輸到其專用機場樞紐網絡，進而覆蓋160公里范圍內70%以上的人口。這將減少亞馬遜對遠洋運輸的依賴，更好地控制物流，并有助于簡化和加快向消費者配送流程。
德保羅大學查迪克大城市發(fā)展研究所的最新研究表明，今年2-8月，亞馬遜航空在美國的運輸增加了17%，平均每天有160多個航班運營。到2022年1月，其每日航班總數將超過180架次。
與此同時，京東此前曾從航空公司包租飛機運輸貨物，現已獲得中國民航局批準經營自有航空貨運業(yè)務。9月，京東宣布開通中英之間的航空貨運服務，首次向歐洲提供定期貨運服務。京東表示，將致力于利用京東的全球供應鏈、物流和其他基礎設施服務，幫助推動全球跨境電子商務和貿易的發(fā)展。京東國際物流部門相關負責人表示，新冠肺炎疫情嚴重影響了全球供應鏈海運和航空貨運資源短缺，京東的目標是到2030年擁有不少于100架飛機，包括租賃和聯合購買的飛機，助推國際業(yè)務增長。