助力北京末端快遞暢通，韻達(dá)網(wǎng)點(diǎn)無(wú)人車“精準(zhǔn)”送達(dá)！

自今年10月底開(kāi)始，在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，每天都能看到多輛韻達(dá)無(wú)人配送車滿載快件，自動(dòng)行駛在附近街道，為客戶提供無(wú)接觸派送服務(wù)。近期，隨著北京不少居民居家抗疫，防疫藥品、生活物資線上購(gòu)買量激增，對(duì)快遞末端配送帶來(lái)不小壓力，而具有自動(dòng)駕駛能力的無(wú)人車大顯身手，以科技優(yōu)勢(shì)緩解末端派送人力不足難題，助力疫情保供。

“挺方便的，最近好幾個(gè)快件都是通過(guò)韻達(dá)無(wú)人車送到的?！痹诒本s華中路朝林廣場(chǎng)工作的李女士說(shuō)，近期，因疫情原因，她很少出門，很多生活必須品通過(guò)網(wǎng)購(gòu)，在收到的眾多快件中只有韻達(dá)派送的快件時(shí)效最穩(wěn)定，“接到短信通知，直接到樓下約定地點(diǎn)取件，輸入取件碼，前后不到2分鐘就能拿到快遞?！?/span>

提到客戶便捷的收件體驗(yàn)，這離不開(kāi)韻達(dá)北京南海網(wǎng)點(diǎn)興業(yè)服務(wù)部負(fù)責(zé)人張凱的先人一步，創(chuàng)新末端服務(wù)模式。今年10月份，張凱與新石器公司展開(kāi)合作，引進(jìn)32臺(tái)無(wú)人車承擔(dān)起站點(diǎn)快件派送、短駁中轉(zhuǎn)工作。

據(jù)新石器公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這些無(wú)人車為零排放純電動(dòng)車，具備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，配備車輛系統(tǒng)、無(wú)人駕駛系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和智能貨箱系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)AI智能調(diào)度、全方位監(jiān)控以及云端管理。具備多重安全保障，最大載貨量約為500公斤，30秒換電，在滿電的情況下可以續(xù)航200公里。其配搭的技術(shù)系統(tǒng)可處理派送過(guò)程所遇到的復(fù)雜路面情況和進(jìn)行紅綠燈識(shí)別。此外，更支持晴天、霧霾、小雨、夜間和其它狀況下行車。

“我們規(guī)劃了32條線路，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)區(qū)域無(wú)人配送全覆蓋?！?張凱介紹說(shuō)，無(wú)人車除了配送快件之外，在新石器公司的大力協(xié)助下，服務(wù)部還開(kāi)創(chuàng)了全新的無(wú)人車應(yīng)用場(chǎng)景。

“比如我們服務(wù)部后勤人員會(huì)協(xié)助各一線快遞員，將快件裝到無(wú)人車上，根據(jù)快遞員需求，將多頻次快件從站點(diǎn)運(yùn)輸?shù)浇玉g點(diǎn)，節(jié)省快遞員往返站點(diǎn)裝載快件時(shí)間2個(gè)小時(shí)以上，提升每名快遞員150票以上的派件效率，同時(shí)也大大降低快遞員勞動(dòng)強(qiáng)度，保障了快遞員行車安全。此外，有些驛站快件，我們也會(huì)使用無(wú)人車直送驛站。” 張凱表示，遇到客戶發(fā)貨比較多，快遞員忙不過(guò)來(lái)時(shí)，站點(diǎn)也會(huì)根據(jù)實(shí)際需求，派出無(wú)人車到客戶處取件，“客戶輸入開(kāi)門碼，將快件裝到貨箱，無(wú)人車自己就能回來(lái)，省去人工取件的過(guò)程?！?/span>

目前，韻達(dá)北京南海網(wǎng)點(diǎn)興業(yè)服務(wù)部滿崗35人，到崗27人，因?yàn)闊o(wú)人車的使用，服務(wù)部“最后一公里”保供配送服務(wù)未受人員短缺影響，整體運(yùn)營(yíng)高效、平穩(wěn)、有序，每天可穩(wěn)定派送8000票快件，有力保障了業(yè)務(wù)區(qū)域內(nèi)居民日常生活所需。