作為其“Klima Protect”可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，GLS德國近日正在通過測(cè)試鐵路包裹交付來接近其氣候目標(biāo)。
??? 在持續(xù)到今年1月底的試點(diǎn)項(xiàng)目中，每天將有多達(dá)1000個(gè)包裹通過火車從紐倫堡運(yùn)送到漢諾威。這是GLS的包裹首次通過貨運(yùn)列車進(jìn)行大規(guī)模運(yùn)輸。
??? 通過鐵路投遞試驗(yàn)，GLS德國效仿了德國的其他包裹承運(yùn)商，這些承運(yùn)商過去曾實(shí)施過類似項(xiàng)目，包括Hermes、德國郵政敦豪集團(tuán)和DPD。
??? 負(fù)責(zé)德國北部的GLS區(qū)域經(jīng)理Melanie Menkhaus稱：“公司考慮了很長時(shí)間，并且準(zhǔn)確地制定了這個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。”
??? Melanie Menkhaus表示：“在前幾年進(jìn)行了較小規(guī)模的試點(diǎn)測(cè)試之后，公司首先希望獲得有關(guān)包裹低排放長途運(yùn)輸?shù)男乱娊夂蜏y(cè)量結(jié)果?！庇?jì)劃將該項(xiàng)目擴(kuò)展到德國的其他路線。
??? 對(duì)于這個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，GLS與Kombiverkehr KG合作。Kombiverkehr KG是德國和歐洲最大的多式聯(lián)運(yùn)供應(yīng)商之一。
??? 紐倫堡和漢諾威之間的路線被選為測(cè)試軌道，因?yàn)橹車腉LS停車場(chǎng)在起點(diǎn)和終點(diǎn)都可以直接到達(dá)。目前，僅裝載不急迫的貨物?；疖嚨臓恳τ蒁B Cargo AG提供。
??? 作為GLS可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的一部分，包裹量向鐵路的轉(zhuǎn)移預(yù)計(jì)將在未來發(fā)揮越來越重要的作用。該公司強(qiáng)調(diào)，這可以減少運(yùn)輸過程中高達(dá)80%的排放量。
??? 除了包裹終端和電動(dòng)汽車的廣泛使用以及替代驅(qū)動(dòng)類型之外，鐵路交付可能成為GLS可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的長期主要支柱。
??? 首席運(yùn)營官Achim Dünnwald 稱：“可持續(xù)發(fā)展對(duì)公司的客戶和合作伙伴來說發(fā)揮著越來越重要的作用。結(jié)合公司的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，公司正在考慮這一發(fā)展，樂于走創(chuàng)新道路，履行公司對(duì)社會(huì)的責(zé)任?！?/span>
??? GLS的目標(biāo)是到2045年提供100%無排放的交付。通過避免、減少和抵消排放，自2019年以來，它一直以氣候中和的方式交付。目前，它每天在50多個(gè)地區(qū)的道路上部署約600輛電動(dòng)汽車德國城市。除了對(duì)最后一英里的投資，GLS還致力于長途運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)概念。