近日，澳大利亞郵政集團(tuán)公布了截至2022年12月31日的2023財(cái)年上半年財(cái)務(wù)業(yè)績。上半財(cái)年集團(tuán)收入46.9億澳元，較上年同期下降2.4%，主要受信件量持續(xù)下降的影響。
多年來，澳大利亞郵政一直面臨著重大的結(jié)構(gòu)性阻力。在2019年新冠肺炎疫情暴發(fā)期間，包裹業(yè)務(wù)經(jīng)歷了暫時(shí)的激增，而這掩蓋了業(yè)務(wù)一直面臨的潛在挑戰(zhàn)。隨著疫情管控結(jié)束，電子商務(wù)交易量放緩，包裹業(yè)務(wù)的挑戰(zhàn)更加明顯。上半財(cái)年，集團(tuán)稅前利潤為2360萬澳元，遠(yuǎn)低于上年同期，這主要是因?yàn)樯习胴?cái)年信函業(yè)務(wù)創(chuàng)紀(jì)錄地虧損了1.897億澳元，而2022財(cái)年上半年虧損額為6990萬澳元。
由于嚴(yán)寒天氣和鐵路網(wǎng)絡(luò)中斷及6.1%的工資上漲支出，澳大利亞郵政上半財(cái)年運(yùn)營成本同比增長了1.2%，至46.4億澳元。在整個(gè)上半年運(yùn)營成本居高不下的同時(shí)，澳大利亞郵政還投資了2.082億澳元用于新設(shè)施、車隊(duì)和技術(shù)升級改造，以更好地為客戶提供服務(wù)。這包括去年年末在珀斯投用新的包裹設(shè)施，向持有牌照的郵局網(wǎng)絡(luò)支付了2.888億澳元，以支持這些當(dāng)?shù)匦⌒推髽I(yè)。
信件收入繼續(xù)下降。盡管有一些特定郵件業(yè)務(wù)的增加如國家選舉材料、網(wǎng)絡(luò)攻擊轉(zhuǎn)向使用信件以及其他資金相關(guān)的通知函等，但信件的收入與2022上半財(cái)年相比下降5.7%。2023上半財(cái)年，信件業(yè)務(wù)虧損1.897億澳元。信件收入目前占澳大利亞郵政總收入的18.8%，低于2022年上半財(cái)年的19.5%的水平。
2023年1月3日，澳大利亞郵政將基本郵資（BRP）從1.1澳元提高到1.2澳元。這是該集團(tuán)自2020年以來首次上調(diào)BRP，預(yù)計(jì)提價(jià)只能部分抵消大量的信件業(yè)務(wù)減少的經(jīng)濟(jì)損失。
2023上半財(cái)年的包裹及服務(wù)收入為38億澳元，較上年同期下降1.6%?？紤]到上年受新冠肺炎疫情影響刺激包裹量的影響，新財(cái)年的表現(xiàn)也非常具有競爭力。由于工資增長、惡劣天氣事件和勞動(dòng)力短缺推動(dòng)了成本增加，這些因素也影響了包裹和服務(wù)業(yè)務(wù)的盈利能力。澳大利亞郵政承擔(dān)了與不可抗力事件有關(guān)的大部分費(fèi)用。
澳大利亞郵政的公路快遞和B2B會員服務(wù)StarTrack收入持續(xù)增加，成本得到有效控制，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的業(yè)績。
面對信件業(yè)務(wù)持續(xù)減少和包裹增長放緩，澳大利亞郵政正在引入一種新的運(yùn)營模式，以精簡業(yè)務(wù)，這在一定程度上幫助澳大利亞郵政緩解了目前面臨的財(cái)務(wù)壓力。新的運(yùn)營模式與最近推出的Post26戰(zhàn)略相一致，確保澳大利亞郵政仍然是客戶在電子商務(wù)、數(shù)字、郵件和零售服務(wù)方面的首選。十多年來，澳大利亞郵政一直對目前的業(yè)務(wù)長期生存能力表示擔(dān)憂。在2019新冠肺炎疫情封控期間，澳大利亞郵政的包裹業(yè)務(wù)大幅增長，但目前有所放緩，暴露出現(xiàn)狀的不可持續(xù)性。因此，Post26戰(zhàn)略旨在解決這些問題。