快遞公司2023迎來“普降”開局，行業(yè)拋棄價(jià)格戰(zhàn)分化加劇
2月18日，多家快遞公司發(fā)布了1月經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，受春節(jié)假期影響，快遞公司1月的單量和營(yíng)收普遍下滑。此外，從股價(jià)看，2月14日以來申通、順豐、韻達(dá)和圓通股價(jià)都出現(xiàn)了不同程度的下跌。
春節(jié)影響1月數(shù)據(jù)
數(shù)據(jù)方面，圓通1月快遞產(chǎn)品收入為30.68億元，同比下滑15.21%。業(yè)務(wù)完成量11.2億票，同比下滑15.64%。申通1月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入為21.72億元，同比下滑15.33%。完成業(yè)務(wù)量為8.06億票，同比下滑18.49%。
韻達(dá)1月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入為27.49億元，同比下滑30.53%，完成業(yè)務(wù)量為9.98億票，同比下滑33.99%。韻達(dá)在經(jīng)營(yíng)報(bào)告中表示，2023 年春節(jié)假期在 1 月中下旬左右，2022年春節(jié)假期在 1 月末至 2 月中旬，因 2023 年和 2022 年存在春節(jié)錯(cuò)期原因，導(dǎo)致公司 2023 年 1 月的業(yè)務(wù)量及快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入同比有所下降。
而從站點(diǎn)反饋看，春節(jié)期間相較于日常單量有明顯下滑。北京申通一網(wǎng)點(diǎn)站長(zhǎng)張代雷對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示，春節(jié)期間網(wǎng)點(diǎn)每日投遞量多則2000件，少則幾百件，“日常大家上午6點(diǎn)就開始工作，春節(jié)期間一般在9點(diǎn)過后開始工作。日?？爝f員一天會(huì)進(jìn)行兩次派送，春節(jié)期間只有一次派送。”
快遞物流專家趙小敏對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，“二通一達(dá)”首月數(shù)據(jù)“全部皆墨”，具體到每家公司，各有各的壓力。例如，圓通能否繼續(xù)延續(xù)過去兩年“航空和國(guó)際”給自身帶來的優(yōu)勢(shì)，目前有待觀察。從資本市場(chǎng)和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)看，申通面臨雙重壓力。
雖然春節(jié)期間單量少，但是多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或者快遞公司此前為了節(jié)后復(fù)工對(duì)值班員工給予了激勵(lì)。而從春節(jié)復(fù)工情況看，部分快遞公司的網(wǎng)點(diǎn)確實(shí)出現(xiàn)了因返工不及時(shí)快遞積壓的情況。春節(jié)后，部分地區(qū)消費(fèi)者反饋快遞在韻達(dá)網(wǎng)點(diǎn)停留過久，甚至傳出了“韻達(dá)快倒閉”等消息。對(duì)此，2月12日韻達(dá)速遞官方微博回應(yīng)稱，“春節(jié)后，網(wǎng)點(diǎn)的快件與去年同期比有所增長(zhǎng)，個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)的快遞小哥因疫情連續(xù)幾年沒有回去探親，節(jié)后返工不及時(shí)，出現(xiàn)了短期的人手不足，造成了個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)所在區(qū)域派件延遲的情況?！贝送?，韻達(dá)表示網(wǎng)傳2000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)關(guān)閉為不實(shí)內(nèi)容。
對(duì)于節(jié)后復(fù)工，張代雷表示，從整個(gè)春節(jié)檔期看，對(duì)快遞網(wǎng)點(diǎn)的考驗(yàn)在于年后訂單恢復(fù)時(shí)的運(yùn)營(yíng)。網(wǎng)點(diǎn)年前不留住員工，年后重新招聘至少需要一周時(shí)間才能恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，網(wǎng)點(diǎn)年后派送也會(huì)面臨壓力。“如果年前快遞員愿意值班，年后換工作的概率較低，在商家恢復(fù)發(fā)貨后能維持網(wǎng)點(diǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)?！?/p>
行業(yè)來到分化之年
近期，各家快遞公司還發(fā)布了2022年業(yè)績(jī)預(yù)告，行業(yè)之間差距進(jìn)一步擴(kuò)大。
其中，2022年韻達(dá)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為13億元到15億元，同比下降 11.44%–增長(zhǎng) 1.75%。韻達(dá)表示，2022年受國(guó)內(nèi)疫情多發(fā)散發(fā)等超預(yù)期因素干擾，物流暢通和供應(yīng)鏈穩(wěn)定受到?jīng)_擊，對(duì)消費(fèi)需求和快遞行業(yè)發(fā)展造成不利影響，導(dǎo)致報(bào)告期內(nèi)公司業(yè)務(wù)量和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同比出現(xiàn)小幅下降。
對(duì)此，趙小敏認(rèn)為，韻達(dá)從2021年下半年到2022年上半年，數(shù)據(jù)處于相對(duì)低迷的狀態(tài)，疫情下韻達(dá)在部分地區(qū)的發(fā)展受阻。此外，公司的經(jīng)營(yíng)、戰(zhàn)略與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比出現(xiàn)了滯后。對(duì)于韻達(dá)，需要從組織體系、經(jīng)營(yíng)理念、現(xiàn)金流準(zhǔn)備和負(fù)債率都有明顯改變才有可能扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，從資本市場(chǎng)角度看，韻達(dá)距離歷史新低一步之遙。韻達(dá)需要“內(nèi)外并舉”盡快扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)的信心。
申通2022年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2.6億元-3.3億元，去年同期虧損9億元。
順豐業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)盈利為60.5億元–62.5億元，同比增長(zhǎng)42%–46%。順豐表示，盡管 2022 年度受到部分網(wǎng)點(diǎn)因疫情階段性封控、燃油價(jià)格較大幅度上漲、國(guó)際空海運(yùn)價(jià)格下行等影響，公司業(yè)績(jī)依然實(shí)現(xiàn)較好增長(zhǎng)。在收入端，公司持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。在成本端，堅(jiān)持精益化資源規(guī)劃與成本管控，注重提升資源投產(chǎn)效率，持續(xù)多網(wǎng)融通擴(kuò)大資源共享效益。
圓通2022 年度業(yè)績(jī)快報(bào)公告顯示，2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為39億元，同比增張86.34%。
從行業(yè)局勢(shì)看，趙小敏表示快遞行業(yè)今年或迎來分化年，有公司將從競(jìng)爭(zhēng)中突圍，電商快遞將面臨局部產(chǎn)能過剩的挑戰(zhàn)。趙小敏認(rèn)為未來兩三年，電商快遞“同質(zhì)化”現(xiàn)象將得到最終解決，繼續(xù)采用“單一價(jià)格戰(zhàn)”模式將帶領(lǐng)品牌極大的損傷。此外，加盟制快遞網(wǎng)點(diǎn)的波動(dòng)將進(jìn)一步加大，完全依賴單一的“收件或派件”的思維，將面臨巨大的挑戰(zhàn)，同時(shí)總部和網(wǎng)點(diǎn)割裂較深的快遞公司或?qū)⒂龅健昂谔禊Z”。
從快遞公司單票收入看，過去一年“二通一達(dá)”每月的單票收入都有所上漲，價(jià)格戰(zhàn)正逐漸被快遞行業(yè)放棄。張代雷對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示，在他看來今年快遞行業(yè)也會(huì)出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況，行業(yè)的分化和整合也會(huì)加速?！罢军c(diǎn)會(huì)圍繞服務(wù)質(zhì)量、時(shí)效和派件量等方面競(jìng)爭(zhēng)。”
