全球知名物流業(yè)展會——慕尼黑國際物流博覽會日前落下帷幕。本次展會是新冠疫情后首次恢復(fù)線下舉行，共有67個國家和地區(qū)的2320家展商參展，吸引了120多個國家和地區(qū)的7.5萬名專業(yè)觀眾。參展商來自物流服務(wù)及設(shè)備、航空貨運(yùn)、公路鐵路運(yùn)輸、港口及船運(yùn)、供應(yīng)鏈管理等多個領(lǐng)域，覆蓋了全球“大物流”整體產(chǎn)業(yè)鏈。
本次展會上，中國有62家展商參展，是歐盟外最大的參展方。中國企業(yè)攜最新成果亮相，展示了在港航物流、多式聯(lián)運(yùn)和交通裝備等領(lǐng)域的新技術(shù)新產(chǎn)品新方案，與全球企業(yè)一道推動物流行業(yè)加速變革轉(zhuǎn)型。
在供應(yīng)鏈服務(wù)商普洛斯的展位上，觀眾拿起一件包裹放到機(jī)器人貨斗，智能倉儲機(jī)器人會自動識別貨物信息，快速將其運(yùn)至對應(yīng)的分揀臺……展會上，全球物流業(yè)呈現(xiàn)的數(shù)字化、智能化和自動化發(fā)展趨勢愈發(fā)明顯。
在國際大宗物流領(lǐng)域，由于涉及多個業(yè)務(wù)方和不同國家，容易出現(xiàn)各類意外狀況，導(dǎo)致貨物配送延誤甚至丟失。在敦豪集團(tuán)展臺，全新升級的創(chuàng)新數(shù)字物流平臺myDHLi吸引了很多客戶。在現(xiàn)場展示的操作頁面上，用戶可以實(shí)時監(jiān)測海運(yùn)及空運(yùn)貨物，基于大數(shù)據(jù)模型分析預(yù)測的海運(yùn)貨物到達(dá)時間與航運(yùn)公司給出的時間相比，準(zhǔn)確度提高48%。此外，所有報(bào)價(jià)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、貨代單、交貨證明等文件也都可以同步存儲在云端，供用戶隨時查看或下載。該企業(yè)貨運(yùn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沙瓦特介紹，客戶在運(yùn)輸需求方面不斷提出新的要求，物流供應(yīng)商應(yīng)處理好這些不確定性和復(fù)雜性，幫助客戶最大限度地提高在物流方面的效率、彈性和可持續(xù)性。
新冠疫情促使電子商務(wù)在全球范圍內(nèi)加速發(fā)展，激發(fā)了物流業(yè)的發(fā)展?jié)摿?。漢莎貨運(yùn)公司總裁阿仕溫·巴特表示，“在線貿(mào)易成功的關(guān)鍵在于供應(yīng)鏈的彈性和速度。公司希望為電子商務(wù)貨物的航運(yùn)、清關(guān)和后續(xù)運(yùn)輸提供綜合的解決方案。同時為跨境電子商務(wù)運(yùn)輸提供更加便捷的‘門到門’服務(wù)。”
在此次展會的物流技術(shù)展廳，包括博世公司在內(nèi)的一批企業(yè)展示了最新的自動化庫存管理系統(tǒng)。它可以讓企業(yè)實(shí)時了解自己及第三方物流供應(yīng)商的庫存水平，通過計(jì)算銷售模式預(yù)測供需水平，并將營銷預(yù)算重新分配給庫存商品。
展會上，不少企業(yè)敏銳地捕捉到用戶的這一新需求，并推出相應(yīng)環(huán)保舉措。例如，沃爾沃集團(tuán)重點(diǎn)展示了最新推出的貨運(yùn)電動卡車。初創(chuàng)公司Eviation Aircraft推出了電動貨運(yùn)飛機(jī)，該貨運(yùn)飛機(jī)去年完成了首航，載重量達(dá)1200公斤，最大航行里程815公里，充電時間只需30分鐘。分析人士認(rèn)為，隨著更多綠色、低碳運(yùn)輸方式的普及，物流業(yè)的韌性和可持續(xù)性將不斷增強(qiáng)。
展會期間，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限公司專門舉辦了中歐班列推介會。與此同時，德國中國商會“物流專業(yè)委員會”也揭牌成立。德鐵貨運(yùn)歐亞公司銷售總經(jīng)理康貝雅表示，德國與中國互為重要貿(mào)易伙伴，推動雙邊貿(mào)易持續(xù)蓬勃發(fā)展離不開穩(wěn)定的物流服務(wù)與運(yùn)輸鏈。
專注于中歐之間物流線路、倉儲、轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)的德國TSIT公司總裁杜梅表示，近年來，德中之間的經(jīng)貿(mào)往來越來越多，中國的太陽能電池板、汽車用鋰電池等高科技產(chǎn)品通過中歐班列、海運(yùn)等方式運(yùn)抵歐洲，很多德國的工業(yè)產(chǎn)品也運(yùn)往中國。這種供應(yīng)鏈的密切合作促進(jìn)了雙方經(jīng)貿(mào)合作的發(fā)展。