中通快遞：現(xiàn)場體驗無人機配送場景

9月2日至6日，2023年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會將于國家會議中心及首鋼園區(qū)舉辦。本次服貿(mào)會以“開放引領(lǐng)發(fā)展，合作共贏未來”為主題，采用“線下+線上”“綜合+專題”辦會模式，著力打造擴大開放、深化合作、引領(lǐng)創(chuàng)新的重要平臺。

此次中通快遞受邀參展，展區(qū)位于“供應(yīng)鏈及商務(wù)服務(wù)”專題展館中的“快遞服務(wù)”區(qū)域，將集中展示中通國際、中通標(biāo)快及多項智慧科技創(chuàng)新應(yīng)用項目，包括末端無人配送設(shè)備體驗場景等。

自2014年成立以來，中通國際始終圍繞中通快遞集團“成為全球一流的綜合物流服務(wù)商”的發(fā)展目標(biāo)，依托強大的地面服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與全球資源整合能力，憑借“海陸空”協(xié)同運輸?shù)姆?wù)優(yōu)勢，打造以快遞為核心的綜合物流體系，通過整合海外倉、海外專線、跨境電商供應(yīng)鏈，建立“多渠道、多元化、全方位”的服務(wù)模式，推動產(chǎn)品國際化、服務(wù)全球化，為全球客戶提供定制化的一站式物流供應(yīng)鏈服務(wù)。

2021年，中通國際正式運行跨境冷鏈業(yè)務(wù)，著力打造從“工廠到用戶”、“田頭到餐桌”的全鏈路管理，已開通“中老、中泰”雙向、“中柬”單向運輸陸運冷鏈專線及“中老泰”全程鐵路運輸往返班列，年助力上萬噸國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品“出國”，豐富了“一帶一路”沿線國家民眾的餐桌。

截至目前，中通國際跨境服務(wù)可達全球220多個國家或地區(qū)，已打造特色精品專線十余條，建立38個海外倉；海外自營網(wǎng)絡(luò)，已覆蓋柬埔寨、老撾、緬甸、新加坡、韓國、巴基斯坦等亞洲國家，及尼日利亞、加納、烏干達、肯尼亞、摩洛哥、埃及等非洲國家。

本屆服貿(mào)會上，中通快遞冷鏈產(chǎn)品的小票零擔(dān)門到門全程冷鏈網(wǎng)絡(luò)化解決方案也將集中展示。

據(jù)中通冷鏈相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“可追溯、全程溫控的小票零擔(dān)門到門全程冷鏈服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化解決方案可實現(xiàn)從工廠直接到終端門店，全程軌跡溫度實時監(jiān)控；品牌方可實現(xiàn)小批量、多批次生產(chǎn)，從而降低庫存、損耗問題，降低因終端客戶需求預(yù)測不準(zhǔn)而產(chǎn)生的無效調(diào)撥以及多個環(huán)節(jié)供應(yīng)商的管理成本。基于末端網(wǎng)點針對小b及C端生鮮品的保溫配送需求，自主研發(fā)末端智能循環(huán)保溫冷鏈解決方案可實現(xiàn)商品去冷媒化直接到消費者，減少因失溫而造成的商品損耗，擴大客戶的銷售區(qū)域?！?/span>

隨著整個生鮮供應(yīng)鏈的扁平化和連鎖餐飲品牌的擴張與下沉，以及預(yù)制菜等新零售行業(yè)的迅速崛起，冷鏈小批量、多批次的小票零擔(dān)市場需求逐步增加。中通冷鏈以“直營+加盟”的組織模式建立全國性零擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建了覆蓋全國區(qū)縣的倉干配一體化門到門冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。在不斷拓展網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的同時，中通冷鏈建立了全國覆蓋、全鏈路一體化、時效穩(wěn)定的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系。相較于傳統(tǒng)冷鏈物流行業(yè)解決方案，中通冷鏈可以為市場提供更貼合需求、更低成本、更高效能、更好時效的BC一體化綜合服務(wù)。

經(jīng)兩年建設(shè)，中通冷鏈已經(jīng)形成覆蓋全國的冷鏈快運網(wǎng)絡(luò)，目前擁有超1200個網(wǎng)點，實現(xiàn)28個省區(qū)、近70%的區(qū)縣覆蓋，80%訂單可以實現(xiàn)72小時門到門服務(wù)，大多數(shù)省會城市可實現(xiàn)24小時達。

在本屆服貿(mào)會上，中通還將展示末端無人配送設(shè)備體驗場景下的先進成果。據(jù)了解，油電混合快遞無人機，可滿足最后一公里配送、農(nóng)村、電商、醫(yī)療應(yīng)急、緊急救援等多種應(yīng)用場景需求。該設(shè)備通過4G通信鏈路接入中通自主研發(fā)的巡天智云無人機綜合管控平臺，可實時監(jiān)測飛行狀態(tài)、實現(xiàn)便捷的任務(wù)航線規(guī)劃與超遠程實時監(jiān)控，具有視覺識別精準(zhǔn)降落功能，誤差可達厘米級。同時，末端配送智能無人車則采取去安全員化運行，車身重量達400KG，最大速度可達25km/h，承載重量高達250KG，電池充滿電后的滿載續(xù)航達80km，該款無人車不僅可以完成車到人的包裹配送，還能夠與智能快遞柜聯(lián)動，完成車與柜的包裹自動交接，開啟全方位零接觸配送服務(wù)。

據(jù)了解，無人機已經(jīng)在浙江桐廬開辟了3條航線進行系統(tǒng)化運行測試，實現(xiàn)在山區(qū)、農(nóng)村場景的規(guī)?；瘧?yīng)用，有助于解決偏遠地區(qū)快遞“最后一公里”的配送難題，助力落實國家“快遞進村”工程；無人車目前已在青浦居民小區(qū)及工業(yè)園區(qū)進行試點運營；中通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來中通也將繼續(xù)深入末端配送領(lǐng)域，加速智能設(shè)備在物流新場景下的廣泛應(yīng)用。