聯(lián)合包裹（UPS）近日宣布，2024年第一季度綜合收入為217億美元，較去年同期下降5.3%。綜合營業(yè)利潤為16億美元，較去年同期下降36.5%，調(diào)整后綜合營業(yè)利潤較去年同期下降31.5%。本季度攤薄每股收益為1.30美元；調(diào)整后攤薄每股收益為1.43美元，較去年同期下降35.0%。有報道稱，利潤大幅減少主要是因為美國國內(nèi)和國際業(yè)務收入的下跌，以及運營成本的削減小幅縮減。實際上，聯(lián)合包裹計劃短期內(nèi)大幅削減成本，且未來3年將主要實施其戰(zhàn)略增長計劃。
不久前，聯(lián)合包裹宣布將裁撤1.2萬名員工，且大多數(shù)為管理層人員，以期每年節(jié)省10億美元的成本開支。此外，由于其在美國將關(guān)閉一些分揀設施，也會導致一些操作崗位員工裁員。另外，作為其新的“更好、更果敢”中期戰(zhàn)略的一部分，聯(lián)合包裹將以小型企業(yè)和醫(yī)療保健客戶為目標，拓寬國際網(wǎng)絡，并大力投資于更多美國設施的自動化，以提高生產(chǎn)率，力爭到2026年大幅提高利潤。
聯(lián)合包裹首席執(zhí)行官凱蘿·多梅稱，一季度財務表現(xiàn)符合預期，美國市場日均貨運量在本季度呈現(xiàn)回升向好態(tài)勢，展望未來預期貨運量和收入將恢復增長。
財報顯示，受日均貨運量下降3.2%的影響，美國國內(nèi)業(yè)務收入為142.34億美元，同比減少5%，營業(yè)利潤為8.25億美元，較去年同期大幅減少43.7%。在產(chǎn)品層面，地面包裹量日均減少3.2%，每件包裹的日均收入減少0.3%。次日航空件和延期件的業(yè)務量和收入也都有所減少。同樣受日均貨運量下降5.8%的影響，國際業(yè)務收入較去年減少6.3%，至42.56億美元，營業(yè)利潤為6.56億美元。供應鏈與貨運業(yè)務收入較去年同期減少5.3%，至32.16億美元，營業(yè)利潤為1.32億美元。