中歐班列跑出“加速度” “中國(guó)好貨”高效出海

欄目:國(guó)際關(guān)注 發(fā)布時(shí)間:2024-05-28

今年1至4月,中歐班列累計(jì)開(kāi)行6184列,發(fā)送貨物67.5萬(wàn)標(biāo)箱,同比分別增長(zhǎng)10%、11%;截至4月底,中歐班列已累計(jì)開(kāi)行超8.9萬(wàn)列,通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家223個(gè)城市……一組數(shù)字見(jiàn)證著中歐班列不斷跑出的加速度,也彰顯著我國(guó)與班列沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)活力。

受訪專家認(rèn)為,作為共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌,中歐班列開(kāi)辟了亞歐陸路運(yùn)輸新通道,搭建了國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的新平臺(tái),讓“中國(guó)好貨”走向更廣闊的市場(chǎng)。隨著線路不斷豐富、服務(wù)持續(xù)完善,中歐班列還將為國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作開(kāi)辟新空間。

在浙江,5月20日下午,滿載著110個(gè)標(biāo)箱的布料、五金、機(jī)動(dòng)車及配件等商品的班列,從華東國(guó)際聯(lián)運(yùn)港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所啟程,奔赴俄羅斯。這是當(dāng)天從華東國(guó)際聯(lián)運(yùn)港出發(fā)的第2列中歐班列。今年前4月,杭州海關(guān)共監(jiān)管中歐班列980列,同比增長(zhǎng)3.48%,監(jiān)管中歐班列集裝箱8萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)3.2%。

無(wú)獨(dú)有偶。作為古絲綢之路起點(diǎn)、中歐班列集結(jié)中心,西安目前已經(jīng)常態(tài)化開(kāi)行至哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干、德國(guó)漢堡及跨里海等18條國(guó)際干線,覆蓋亞歐大陸全境。一季度,中歐班列(西安)開(kāi)行1047自然列,增長(zhǎng)16.7%;運(yùn)送貨物總重113.4萬(wàn)噸,增長(zhǎng)13.1%。

除了班列開(kāi)行數(shù)量和運(yùn)送貨物總量穩(wěn)步增長(zhǎng),中歐班列對(duì)本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展和外貿(mào)升級(jí)的拉動(dòng)作用也日益明顯。

5月初,廣東首列廣汽傳祺汽車出口班列開(kāi)往歐洲,“廣東制造”國(guó)產(chǎn)汽車出口再添新通道?!敖衲暌詠?lái),廣州國(guó)際港中歐班列裝載的出口貨物中家電、電子產(chǎn)品等珠三角優(yōu)質(zhì)制造業(yè)產(chǎn)品占比明顯增加,班列運(yùn)營(yíng)呈質(zhì)增量穩(wěn)態(tài)勢(shì)?!睆V州車站海關(guān)監(jiān)管科科長(zhǎng)謝婉琳說(shuō)。

今年前4月,廣州車站海關(guān)監(jiān)管開(kāi)行廣州國(guó)際港出口班列141列,其中“精品班列”68列,涵蓋美的、長(zhǎng)虹、創(chuàng)維、海信、華凌、TCL等眾多制造業(yè)品牌。

高效物流帶來(lái)了更多商機(jī),跨境電商、市場(chǎng)采購(gòu)等外貿(mào)新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。不少跨境電商公司反映,依托中歐班列,公司可以享受完善的供應(yīng)鏈和性價(jià)比高的國(guó)際配送服務(wù),讓海外客戶享受送貨上門服務(wù),讓業(yè)務(wù)開(kāi)展更高效。以西安為例,目前全市27家企業(yè)在24個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立了51個(gè)海外倉(cāng),去年跨境電商交易額超168億元,同比增長(zhǎng)16.7%。

再看重慶,在獲批成為全國(guó)新一批市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易方式試點(diǎn)城市后,重慶海關(guān)積極探索“市場(chǎng)采購(gòu)+中歐班列”業(yè)務(wù)模式,截至目前共有超4億元的本地小商品通過(guò)中歐班列(重慶)跨越山海、走向世界。

在拓展市場(chǎng)的同時(shí),中歐班列還成為外貿(mào)企業(yè)降本增效的有力保障。國(guó)家發(fā)改委此前表示,相對(duì)于海運(yùn)和空運(yùn),中歐班列運(yùn)輸價(jià)格是航空的1/5,運(yùn)行時(shí)間是海運(yùn)的1/4,受自然環(huán)境影響小、穩(wěn)定性高,對(duì)具有一定運(yùn)量規(guī)模和時(shí)效性要求較高的產(chǎn)品,具有很強(qiáng)的吸引力。

中央財(cái)經(jīng)大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易學(xué)院院長(zhǎng)張曉濤對(duì)記者表示,中歐班列的這些優(yōu)勢(shì)能夠更好滿足附加值高、時(shí)效性強(qiáng)、綠色低碳產(chǎn)品的特定物流需求。他同時(shí)指出,近年來(lái),班列運(yùn)載的汽車、電腦、機(jī)器人等高附加值、高科技貨物占比逐年提升,這不僅促進(jìn)了中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí),也向亞歐市場(chǎng)提供了更豐富的商品選擇。

中歐班列拓寬了中國(guó)貨物銷往世界的通路,還帶動(dòng)了更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。以重慶為例,中歐班列(重慶)回程貨源覆蓋到食品、機(jī)電產(chǎn)品、醫(yī)療器械等上萬(wàn)種商品,班列到發(fā)量從一年十班發(fā)展到一天十班,高效聯(lián)動(dòng)國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)。1至4月,渝州海關(guān)監(jiān)管中歐班列(重慶)進(jìn)口藥品4.45億元,同比增長(zhǎng)4.68倍。

張曉濤進(jìn)一步分析,中歐班列聯(lián)通內(nèi)外、貫穿東西,建立起基本覆蓋亞歐大陸全境的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),強(qiáng)化了中國(guó)與亞歐大陸國(guó)家之間貿(mào)易的聯(lián)系。展望未來(lái),隨著高質(zhì)量共建“一帶一路”的持續(xù)推進(jìn)、中歐經(jīng)貿(mào)合作機(jī)制的持續(xù)深化,中歐班列的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將更加完善,服務(wù)也將更加多元,連通國(guó)家作為全球經(jīng)貿(mào)新增長(zhǎng)極的作用也將日益凸顯。