人民日報：一箱巫山脆李的三次“飛行”

“您有一件生鮮包裹，5分鐘后送到?！?月18日上午10點半，提前電話溝通后，順豐快遞員蒲永飛準備上門派送。

不一會兒，北京市朝陽區(qū)市民葉女士收到快遞。拆開包裝，幾排脆李整齊擺放，顆顆飽滿、鮮翠欲滴?！白蛱焐衔缦聠?，今天上午就收到了?！比~女士說。

重慶到北京，相隔上千公里。不到24小時，偏遠山區(qū)的水果就從枝頭到舌尖，這背后是快遞物流的不斷提速。

7月17日上午11時，重慶市巫山縣曲尺鄉(xiāng)權發(fā)村，正在自家果園采摘脆李的陳安翠接到葉女士的微信下單信息：“一箱精品果，要現(xiàn)摘現(xiàn)發(fā)的。”

精挑細選一番后，陳安翠撥通快遞電話。13時25分，順豐速運巫山快遞員林禮學趕到果園。麻利地接過一筐李子，掛在無人機上，林禮學拿起對講機：“貨物已裝好，可以起飛?！?/span>

“收到，立即起飛！”對講機那頭傳來回應。指令剛落，隨著一陣“嗡嗡”聲，無人機垂直升空，穿過果園，越過山巒，不到5分鐘，便抵達脆李預處理中心。

“以前，村民運送脆李全靠人背，爬坡過坎5公里，要走兩小時才能到攬收點。有了無人機，節(jié)約時間還省力氣?！表権S巫山脆李項目組負責人楊昌偉說，眼下正值脆李上市季，像這樣的無人機運輸任務，每天有60多次，預計運送脆李超5000斤。

14時，脆李在預處理中心打包“鎖鮮”。封箱、貼面單、裝車發(fā)運，快遞員掃碼上傳的瞬間，編碼尾號為9331的快遞運單正式生成，與此同時，系統(tǒng)把最優(yōu)派送路徑推送至各個環(huán)節(jié)。

一個半小時后，滿載1.5噸巫山脆李的貨機從巫山機場飛往重慶江北機場?！盁o人機+低空貨運”協(xié)同接駁，讓脆李鮮果從巫山到渝北的運輸時間從7小時縮短至1.5小時。

抵達重慶順豐江北航空中轉(zhuǎn)場后，一箱箱巫山脆李在自動分揀線上急速“飛馳”，約7分鐘后便沿著傳送帶投到攬件口，隨即裝入飛往不同目的地的航空中轉(zhuǎn)箱。

“以前沒有航空資源助力，巫山脆李只在重慶周邊城市售賣，現(xiàn)在通過‘空空對接’，不少果子走出深山、飛向全國，甚至出口到海外市場?！表権S江北航空中轉(zhuǎn)場負責人胥俊鋒說。

17日21時40分，載有葉女士脆李包裹的貨機騰空起飛，在湖北鄂州中轉(zhuǎn)后前往北京。

18日6時，訂單軌跡更新：快件已抵達北京首都國際機場，下一站順豐華北分撥中心。10時，貨物運輸至北京市區(qū)末端網(wǎng)點，按照系統(tǒng)早已制定好的派送方案，這箱巫山脆李的“接力棒”遞給了快遞員蒲永飛。

“生鮮包裹，要優(yōu)先處理?！睊x快件、掃碼歸類后，蒲永飛將這票快遞置于電動車內(nèi)生鮮件優(yōu)派位置，發(fā)車派件。

不到24小時，跨越上千公里。一箱脆李的三次“飛行”背后，是“干支末”跨省份低空物流無縫銜接帶來的寄遞時效新飛躍?？罩小案芍贝鹞锪鳌伴L短途”，一張更具活力的生鮮寄遞網(wǎng)正在加速織就。

■鏈接

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系持續(xù)優(yōu)化

作為農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)，冷鏈物流的能力事關農(nóng)產(chǎn)品能否運得出、賣得好。近年來，隨著我國持續(xù)優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設，農(nóng)村寄遞冷鏈物流不斷往村覆蓋、向戶延伸，農(nóng)產(chǎn)品上行的“最先一公里”正加速打通。2020年以來，中央財政共支持建設7.5萬個產(chǎn)地冷藏保鮮設施，新增庫容超過1800萬噸，縣級覆蓋率達到70%以上，產(chǎn)地冷藏保鮮能力、商品化處理能力和產(chǎn)后集散能力顯著提升，有力助推農(nóng)戶對接大市場。

冷鏈物流串聯(lián)起城鄉(xiāng)，也連接生產(chǎn)生活，既是助力鄉(xiāng)村全面振興的重要手段，也是消費品質(zhì)提升的有力支撐。數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，我國冷鏈物流需求總量為1.91億噸，同比增長4.2%；冷鏈物流總額為2.76萬億元，同比增長4.0%。其中，生鮮電商冷鏈、農(nóng)村寄遞冷鏈物流等業(yè)務營收同比增長約10%。

搶抓機遇、創(chuàng)新技術，不斷做深做實冷鏈物流通道，提升跨季節(jié)、跨區(qū)域調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品供需能力，冷鏈物流行業(yè)將在更好釋放超大規(guī)模市場潛力中加快邁向高質(zhì)量發(fā)展。

■快評

讓農(nóng)產(chǎn)品出山進城更高效暢通

跨越上千公里，一箱脆李的三次“飛行”，既見證了生鮮寄遞網(wǎng)的加速織就，也見證了市場廣度的不斷拓展。

要讓更多農(nóng)產(chǎn)品出山進城，必須提升冷鏈物流水平。如今，快遞物流企業(yè)正不斷補齊農(nóng)村冷鏈物流短板，進一步打通出山的“最先一公里”和進城的“最后一公里”。

冷鏈物流有力賦能農(nóng)產(chǎn)品出山的“最先一公里”。冷鏈基礎設施建在田間地頭，既增強了農(nóng)產(chǎn)品的預冷與保鮮能力，為農(nóng)產(chǎn)品進入市場流通打下基礎，又提升了農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力與附加值，實實在在利于農(nóng)戶增收。

冷鏈物流高效暢通農(nóng)產(chǎn)品進城的“最后一公里”。利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術，冷鏈運輸各環(huán)節(jié)實現(xiàn)高效協(xié)同、順暢銜接，保障農(nóng)產(chǎn)品能夠及時送達消費者手中，顯著提升消費者的購物體驗，為消費者帶來了更豐富的選擇。

一個從田間直達餐桌的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務體系日漸完善，正帶動越來越多鄉(xiāng)村特色產(chǎn)業(yè)聚鏈成勢，為鄉(xiāng)村全面振興注入了新活力。期待更多新鮮優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品乘著東風，跨越千山萬水，飛向更加廣闊的市場。