近日，一列滿載機械配件、日用百貨、電子產(chǎn)品等貨物的班列從新疆阿拉山口口岸出境，開往波蘭馬拉舍維奇。該班列是自2011年阿拉山口口岸通行中歐（中亞）班列以來，年內(nèi)通行的第7000列中歐（中亞）班列。這意味著該口岸年內(nèi)通行中歐（中亞）班列數(shù)量首次突破7000列，創(chuàng)造了新紀(jì)錄。
作為我國向西開放的重要口岸之一，阿拉山口口岸憑借其獨特的區(qū)位優(yōu)勢和高效的通關(guān)服務(wù)，成為中歐（中亞）班列的重要通道。2023年，阿拉山口口岸通行中歐（中亞）班列達(dá)6635列，今年用時11個月便超過2023年通行總數(shù)。
今年以來，阿拉山口口岸通行中歐（中亞）班列數(shù)量屢創(chuàng)新高，提前6天突破1000列、提前17天突破2000列、提前24天突破3000列、提前28天突破4000列、提前36天突破5000列、提前46天突破6000列。每日通行的班列數(shù)量最高達(dá)29列，日均21列。年內(nèi)該口岸新增中歐（中亞）班列線路7條。
阿拉山口海關(guān)綜合業(yè)務(wù)一科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，海關(guān)用好數(shù)字化方式加強口岸通行情況動態(tài)監(jiān)測，和鐵路部門建立溝通機制，及時解決班列報關(guān)、查檢、后續(xù)監(jiān)管等環(huán)節(jié)通關(guān)問題，保障班列在口岸高效通行。
為滿足日益增長的班列運輸需求，今年以來，阿拉山口站通過“優(yōu)先換裝、優(yōu)先編組、優(yōu)先發(fā)運”等精細(xì)化優(yōu)化班列作業(yè)流程和管理措施，將出境班列通關(guān)時間壓縮至5小時以內(nèi)。
阿拉山口站技術(shù)科助理工程師表示，自去年蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程實現(xiàn)電氣化開通運營后，阿拉山口新增了一條集裝箱作業(yè)線，同時對原有兩條集裝箱作業(yè)線進行了升級改造，如今每日集裝箱換裝作業(yè)能力達(dá)2000標(biāo)箱，班列作業(yè)效率提升30%。