近日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）發(fā)布的最新研究顯示，盡管面對(duì)持續(xù)的成本和供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，但全球航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)在經(jīng)歷了今年的強(qiáng)勁增長(zhǎng)后，有望在2025年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健和盈利性增長(zhǎng)。
預(yù)計(jì)航空貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)5.8%
IATA表示，2025年的航空貨運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到7250萬(wàn)噸，比2024年增長(zhǎng)5.8%。航空公司貨運(yùn)收入預(yù)計(jì)將達(dá)到1570億美元（占總收入的15.6%），航空貨運(yùn)需求可能增長(zhǎng)6%。
預(yù)計(jì)2025年航空貨運(yùn)將繼續(xù)保持良好的發(fā)展趨勢(shì)?！ATA的數(shù)據(jù)顯示，2024年前10個(gè)月的航空貨運(yùn)需求（按貨運(yùn)噸公里計(jì)算）增長(zhǎng)了12.2%，其中國(guó)際需求（不包括國(guó)內(nèi)航線）增長(zhǎng)了13.1%。10月的航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)了9.8%（國(guó)際業(yè)務(wù)增長(zhǎng)了10.3%），連續(xù)第15個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
全球航空業(yè)收入或突破萬(wàn)億美元
上述研究稱，全球航空業(yè)的收入預(yù)計(jì)2025年將增長(zhǎng)4.4%，達(dá)到1.007萬(wàn)億美元，這將是航空業(yè)收入首次突破1萬(wàn)億美元大關(guān)。IATA稱，預(yù)計(jì)2025年全球航空業(yè)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為675億美元，凈營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為6.7%，比2024年預(yù)計(jì)的6.4%有所提高。航空業(yè)凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)將達(dá)到366億美元，凈利潤(rùn)率3.6%。2024年的凈利潤(rùn)將達(dá)到315億美元，凈利潤(rùn)率為3.3%。
與此同時(shí)，預(yù)計(jì)2025年航空客運(yùn)人數(shù)將增長(zhǎng)6.7%，達(dá)到52億人次，這將是航司乘客人數(shù)首次突破50億大關(guān)。
IATA總干事Willie Walsh強(qiáng)調(diào)，1萬(wàn)億美元是了不起的成績(jī)，幾乎占全球經(jīng)濟(jì)的1%，這體現(xiàn)了航空公司是一個(gè)具有重要戰(zhàn)略意義的行業(yè)。但他也提醒，全球航空公司的支出高達(dá)9400億美元，這還不包括利息和稅收，行業(yè)的凈利潤(rùn)率僅為3.6%?！霸诶麧?rùn)微薄的情況下，航空公司必須繼續(xù)關(guān)注每一項(xiàng)成本，并要求整個(gè)供應(yīng)鏈也要提高效率和降低成本，尤其是基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商應(yīng)在性能和效率方面有所提升?！?/p>
Walsh表示，由于航油價(jià)格下降和效率提高，預(yù)計(jì)明年全球航空業(yè)整體財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)將有所改善。然而，供應(yīng)鏈問(wèn)題仍未得到解決，基礎(chǔ)設(shè)施不足，產(chǎn)能約束阻礙運(yùn)力進(jìn)一步增長(zhǎng)，且推高多個(gè)領(lǐng)域的成本，包括飛機(jī)租賃和維護(hù)。凈利潤(rùn)率也將面臨壓力。
預(yù)計(jì)所有地區(qū)在今年和明年都將實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)，盈利能力因航司和地區(qū)而異。