5月7日凌晨2點(diǎn)，一架波音737-300F飛機(jī)從深圳機(jī)場(chǎng)起飛，在經(jīng)歷2小時(shí)飛行、跨越1400余公里后，平穩(wěn)抵達(dá)無(wú)錫機(jī)場(chǎng)。這標(biāo)志著又一架京東快遞全貨機(jī)正式投用，也標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)與長(zhǎng)三角兩大核心經(jīng)濟(jì)圈“夕發(fā)朝至”的快遞時(shí)效將成為常態(tài)，互發(fā)次日達(dá)城市圈擴(kuò)容300%！航空戰(zhàn)略的這一堅(jiān)實(shí)腳步，也是京東快遞“公鐵空”三位一體供應(yīng)鏈能力提質(zhì)升級(jí)的重要印證，一張立體化全國(guó)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)正在釋放巨大勢(shì)能。
空中串聯(lián)大灣區(qū)與長(zhǎng)三角
互發(fā)次日達(dá)城市圈擴(kuò)容300%
深圳與無(wú)錫所輻射的粵港澳大灣區(qū)與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶，都是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍、開(kāi)放程度最高、創(chuàng)新能力最強(qiáng)的核心區(qū)域，兩大區(qū)域的經(jīng)濟(jì)總量在全國(guó)占比達(dá)到35%以上，對(duì)高質(zhì)量的快遞服務(wù)有著強(qiáng)烈需求。
此次全貨機(jī)的投用，正是基于這兩大城市的核心區(qū)位優(yōu)勢(shì)，讓京東快遞的基礎(chǔ)航空網(wǎng)絡(luò)布局與區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合更加緊密。據(jù)悉，此次執(zhí)飛的波音737-300F飛機(jī)，是由京東快遞與浙江長(zhǎng)龍航空合作，通過(guò)集約化、高品質(zhì)的快遞服務(wù)，為大灣區(qū)、長(zhǎng)三角這兩大世界級(jí)經(jīng)濟(jì)帶的降本增效和創(chuàng)新發(fā)展提供助力。
相比于客機(jī)腹艙，本次全貨機(jī)不僅可核載14噸貨物，單機(jī)容積也是客機(jī)腹艙的10倍以上，還能減少中間環(huán)節(jié)的耗時(shí)，更方便物流企業(yè)根據(jù)快件時(shí)效規(guī)劃航權(quán)時(shí)刻，自主性、靈活性也明顯增強(qiáng)。隨著全貨機(jī)航線的開(kāi)通，京東快遞在粵港灣大灣區(qū)與長(zhǎng)三角的空中串聯(lián)將進(jìn)一步強(qiáng)化，其中位于粵港灣大灣區(qū)的廣州、深圳、東莞、佛山、中山等周邊十城，以及位于長(zhǎng)三角地區(qū)的上海、杭州、紹興、嘉興和無(wú)錫等周邊十四城的消費(fèi)者，都將享受到“夕發(fā)朝至”的“包機(jī)”快遞服務(wù)。
持續(xù)推進(jìn)航空戰(zhàn)略
助推高質(zhì)服務(wù)普惠與產(chǎn)業(yè)躍升
長(zhǎng)期以來(lái)，如何增加航空貨運(yùn)運(yùn)力供給、穩(wěn)定航空物流供應(yīng)鏈服務(wù)能力一直是業(yè)內(nèi)普遍關(guān)心的話題。尤其是今年受到新冠肺炎疫情影響，國(guó)際國(guó)內(nèi)航空客機(jī)腹艙貨運(yùn)資源很不穩(wěn)定，對(duì)我國(guó)航空貨運(yùn)的保通保運(yùn)保供提出了極大挑戰(zhàn)。
為進(jìn)一步增強(qiáng)航空貨運(yùn)能力，提升供應(yīng)鏈物流的穩(wěn)定性與競(jìng)爭(zhēng)力，在日前舉行的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，明確提出要鼓勵(lì)增加貨機(jī)，發(fā)展全貨機(jī)運(yùn)輸，鼓勵(lì)航空貨運(yùn)企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)合重組，支持快遞企業(yè)發(fā)展空中、海外網(wǎng)絡(luò)。
京東快遞近年來(lái)持續(xù)加速航空網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，目前已與南航、國(guó)貨航、東航物流等企業(yè)達(dá)成合作，航空城市流向已超過(guò)3萬(wàn)條，可寄航空件的城市也擴(kuò)展至120多個(gè)，城市覆蓋范圍也逐漸從一二線向三四線城市拓展，為更多企業(yè)和個(gè)人用戶提供高品質(zhì)的航空快遞服務(wù)。
接下來(lái)，京東快遞也將持續(xù)加碼航空樞紐建設(shè)，進(jìn)一步增開(kāi)無(wú)錫到天津的全貨機(jī)航線，從而實(shí)現(xiàn)粵港灣大灣區(qū)、長(zhǎng)三角與京津冀中國(guó)三大“經(jīng)濟(jì)高地”的空中串聯(lián)，大幅提升區(qū)域間的寄遞時(shí)效，更好地服務(wù)三地之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，也為三地客戶帶來(lái)更加極致的快遞服務(wù)體驗(yàn)。
當(dāng)前，我國(guó)正處于“后疫情時(shí)期”，復(fù)工復(fù)產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇成為現(xiàn)階段的主課題。而經(jīng)此一“疫”，快遞物流已不再只是物資流通的一個(gè)渠道，更是作為國(guó)計(jì)民生最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，成為經(jīng)濟(jì)流通、社會(huì)流動(dòng)、生活保障不可或缺的基礎(chǔ)依賴。未來(lái)，京東快遞將繼續(xù)加碼全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）的建設(shè)布局，攜手上下游合作伙伴，以共生的方式打造“公鐵空”三位一體的高品質(zhì)、高時(shí)效物流網(wǎng)絡(luò)，讓高品質(zhì)快遞服務(wù)普惠億萬(wàn)消費(fèi)者的同時(shí)，助推全產(chǎn)業(yè)鏈的提質(zhì)躍升。