隨著西方傳統(tǒng)購物旺季的到來，歐洲郵政快遞企業(yè)迎來了從“黑色星期五”到年末的業(yè)務(wù)高峰期。為了滿足用戶寄遞需求，有的企業(yè)提前數(shù)月開始加大投資，提高網(wǎng)絡(luò)處理能力和科技水平，并加大招聘力度，延長周末工作時(shí)間，確保按時(shí)交付。
西班牙主要包裹運(yùn)營商增加人手提升運(yùn)營能力
最近，包括DHL、SEUR、GLS、Nacex、MRW和CTT Express在內(nèi)的西班牙主要寄遞企業(yè)進(jìn)入了業(yè)務(wù)旺季?！昂谏瞧谖濉逼陂g，西班牙的包裹量實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，預(yù)計(jì)在經(jīng)濟(jì)增長和消費(fèi)需求的推動下，西班牙迎來一個(gè)強(qiáng)勁旺季。
根據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局（Eurostat）的最新數(shù)據(jù)，西班牙經(jīng)濟(jì)規(guī)模今年三季度增長了3.4%，二季度增速為3.2%，一季度增長了2.6%。據(jù)預(yù)測，2024年西班牙總體國內(nèi)生產(chǎn)總值將增長2.9%，領(lǐng)先于歐洲其他主要經(jīng)濟(jì)體。
這一積極的經(jīng)濟(jì)前景預(yù)期與研究機(jī)構(gòu)DBK最近發(fā)布的一份報(bào)告相吻合。DBK報(bào)告顯示，西班牙寄遞市場2023年增長了5.9%，營業(yè)額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的98.5億歐元，增長動力來自包裹平均價(jià)格的上漲和跨境包裹的增長。2024至2025年，寄遞市場營業(yè)額增長率約為3%至4%，到2025年年底將達(dá)到105.5億歐元。同樣，研究機(jī)構(gòu)Effigy的最新報(bào)告亦顯示，在年末旺季，西班牙的包裹量可能會增長10.8%，達(dá)到4.17億件。
在這種積極的發(fā)展勢頭下，西班牙主要的包裹運(yùn)營商紛紛聘用了更多季節(jié)性工人，并增加了運(yùn)營能力。
DHL快遞和DHL供應(yīng)鏈預(yù)計(jì)，今年的高峰貨運(yùn)量將分別同比增加20%至30%。DHL快遞的業(yè)務(wù)增量主要來自時(shí)裝、零售和電子產(chǎn)品；DHL供應(yīng)鏈的包裹增量則主要來自水果和蔬菜、時(shí)裝、鞋類和電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。對此，DHL快遞計(jì)劃將工作時(shí)間增加10%至15%，并增加60多條新的運(yùn)輸路線。近幾個(gè)月來，該公司已宣布在西班牙投資超過1.45億歐元，包括即將新建的巴塞羅那樞紐、赫羅納新設(shè)施以及維多利亞機(jī)場樞紐的新飛機(jī)庫。
GLS西班牙公司稱，預(yù)計(jì)從“黑色星期五”到明年1月份的冬季旺季銷售期間將處理3990萬件包裹，最高日發(fā)貨量可達(dá)110萬件。為應(yīng)對業(yè)務(wù)高峰期，該公司增加了30%的員工，主要從事客戶服務(wù)和物流方面的工作；在西班牙多地設(shè)立了新的網(wǎng)絡(luò)中心，提高運(yùn)輸量，擴(kuò)大了非送貨上門的收寄網(wǎng)絡(luò)，包括6300多處包裹店和包裹柜；推出了繞過馬德里中心樞紐的外圍送貨路線，以簡化運(yùn)營并提高效率；加強(qiáng)了國際網(wǎng)絡(luò)，開通法國、德國和其他歐洲地區(qū)的航線。
Geopost在西班牙的子公司SEUR預(yù)計(jì)，11月11日至2025年1月12日，將處理約3200萬件包裹，高峰期每天處理約110萬件包裹。SEUR已聘用了2500名臨時(shí)工，增加了2000輛車輛，并提升了其溫控服務(wù)SEUR Frío的送貨能力。
英國Evri將迎來高峰期
英國B2C包裹遞送公司Evri對今年的旺季服務(wù)充滿信心。該公司表示將迎來又一個(gè)高峰期。這要?dú)w功于過去2年公司在服務(wù)提升和產(chǎn)能拓展方面近9000萬英鎊的投資。
Evri稱，7月份開始為年末旺季做準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)在最繁忙的一天將處理超過370萬件包裹，并有能力處理420萬件包裹。為此，該公司臨時(shí)聘用了9000名季節(jié)性工人，包括1000名樞紐和倉庫的操作工人以及8000名快遞員。
除了人員保障，在截至明年2月的財(cái)年內(nèi)，Evri對基礎(chǔ)設(shè)施的投資也為旺季做好了支撐。Evri財(cái)年內(nèi)投資規(guī)模為5700萬英鎊，支出包括提高巴恩斯利超級樞紐的處理能力，提升運(yùn)輸和網(wǎng)絡(luò)安全等方面的技術(shù)和數(shù)據(jù)分析能力。Evri優(yōu)化了倉庫位置，提升貨運(yùn)能力，并創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會。Evri的宅配網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已覆蓋1.6萬個(gè)地點(diǎn)，包括去年合作的3200家郵局。其目標(biāo)是在2024年年底前再增加1200家郵局作為宅配合作網(wǎng)點(diǎn)，為用戶提供更多收寄件和退貨便利。
為方便病殘人士收寄包裹，Evri最近宣布與Scope建立合作，為相關(guān)人群提供更多的送貨上門服務(wù)。用戶也可以在賬戶中添加收寄件偏好。
波蘭郵政每天投遞400多萬件包裹
假日購物季，波蘭郵政派送的包裹比平時(shí)多出約50%。為此，波蘭郵政增加分揀人員，延長工作時(shí)間，配備先進(jìn)設(shè)施，將包裹處理能力提升至每小時(shí)1.8萬件。
波蘭郵政擁有包括分支機(jī)構(gòu)和合作伙伴在內(nèi)的約2萬個(gè)收件點(diǎn)，每天可以投遞400多萬件包裹，為1500多萬個(gè)地址提供服務(wù)。位于華沙附近的Ciemne配送中心是波蘭郵政最現(xiàn)代化的設(shè)施之一。該中心一天內(nèi)可以容納近80輛車輛同時(shí)作業(yè)。
波蘭郵政還推出了免費(fèi)的Pocztex移動應(yīng)用程序，方便用戶郵寄、收取和跟蹤包裹。
荷蘭郵政包裹柜投遞量上漲
在應(yīng)對旺季期間，荷蘭郵政相關(guān)人員介紹，11月25日是公司最繁忙的一天，處理了創(chuàng)紀(jì)錄的280萬件包裹，去年為250萬件。從網(wǎng)店到快遞服務(wù)目前都在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以確保及時(shí)交付所有訂單。
荷蘭郵政稱，越來越多的人選擇方便靈活的投遞方式，今年使用包裹柜投遞的數(shù)量與去年相比增加了150%。截至目前，約250萬名荷蘭客戶使用荷蘭郵政的應(yīng)用程序設(shè)置投遞偏好，這有助于高效管理并派送包裹。
為了應(yīng)對今年的高峰期，荷蘭郵政聘用了1000多名投遞員，增加了投遞車次，并增加了1個(gè)投遞日，辦公室人員也協(xié)助投遞和分揀，以確保包裹準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。
芬蘭郵政增加周六派送服務(wù)
在芬蘭，11月最后一周的“黑五星期五”讓寄遞企業(yè)體驗(yàn)到了年末業(yè)務(wù)旺季帶來的業(yè)務(wù)壓力。當(dāng)周，芬蘭郵政遞送了約150萬件包裹。
早在11月29日“黑色星期五”之前的數(shù)周，零售商已經(jīng)開啟促銷大戰(zhàn)。為此，芬蘭郵政聘用1700名季節(jié)性員工，并新啟用了100多組包裹柜，周六也保持營業(yè)派送。芬蘭郵政稱，12月20日前寄出的國內(nèi)包裹可以在圣誕節(jié)收到，其他圣誕卡需要在12月12日前寄出。
芬蘭郵政11月遞送的包裹中含二手物品的包裹量是去年的5倍。而且，芬蘭郵政在旺季采用非化石燃料車輛運(yùn)輸，包括500輛電動車、100輛沼氣車和2000輛輕型電動車。芬蘭郵政致力于到2030年實(shí)現(xiàn)無化石燃料運(yùn)營，到2040年實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身凈零排放的目標(biāo)。